Short Block Motoren

Short Block Motoren (ohne Zylinderköpfe)

Revision zur Verfügung gestellter Short Block Motoren (Block einschließlich Kurbeltrieb und Steuerkettensatz montiert), Ölpumpe oder Ölpumpenkit, Motordichtungssatz und Hydrostößel ist im Lieferumfang enthalten. Prüfstand getestet auf Öldruck. Gewährleistung auf durchgeführte Arbeiten, sowie erneuerte Teile 12 Monate ohne Kilometerbegrenzung.

*Aufgrund massiver Qualitätsprobleme bei ALLEN Zulieferern von Hydrostösseln und Nockenwellen einschliesslich Comp Cams, Edelbrock, etc. haben wir 2021 entschieden, keine neuen Nockenwellen und Hydrostössel mehr aus USA zu verbauen. Vielmehr werden die vorhandenen Hydrostössel zerlegt, gereinigt und zusammen mit der polierten Nockenwelle neu gehärtet. Dieser Prozess ist weitaus aufwändiger als die dabei eingesparten Kosten fuer eine neue Nockenwelle und Hydrostössel. Unserer Ansicht nach ist dies aber die einzige Möglichkeit, einen zuverlässig arbeitenden Ventiltrieb zu gewährleisten.

Wenn die Nockenwelle oder die Hydrostösselböden zusätzlich vor dem erneuten Härten überschliffen werden müssen, wird dieser Aufwand separat im Angebot dargestellt.

Abholung sowie Rückversand deutschlandweit € 138,- netto (€ 164,22 brutto) plus Diesel-, Maut-und CO2-Zuschlag € 34,80 netto (€ 41,41 brutto). Ausland auf Anfrage.

Motoren müssen in geschlossener Verpackung (z. B. Eurogitterbox, Europalette mit Stapelrahmen oder Holzkiste) zur Abholung zur Verfügung gestellt werden. Transportversicherung ist in den Transportkosten nicht enthalten und muss separat eingedeckt werden.

Bei Short Block Motoren handelt es sich um Long Block Rumpfmotoren OHNE Zylinderköpfe.

Prinzipiell ist es möglich, jeden Long Block Motor ohne Zylinderköpfe zu revidieren. Dies macht aber nur dann Sinn, wenn die Zylinderköpfe durch Aftermarket Neuteile ersetzt werden oder aber die vorhandenen Zylinderköpfe kürzlich vollumfänglich revidiert wurden.

Bitte fragen Sie bei Bedarf die Kosten für den gewünschten Short Block Motor an, als Faustregel können aber in etwa € 800,00 netto (€ 952,00 brutto) bei Motoren mit 2 Zylinderköpfen und in etwa € 500,00 netto (€ 595,00 brutto) bei Motoren mit nur einem Zylinderkopf kalkuliert werden.

AMC/Jeep

• AMC/Jeep 2.5 R4 € 3.000,- netto (€ 3.570,-brutto)
• AMC/Jeep 4.0 R6 € 3.200,- netto (€ 3.808,- brutto)
• AMC/Jeep 4.2 R6 € 3.400,- netto (€ 4.046,- brutto)
• AMC/Jeep 304 V8 € 3.400,- netto (€ 4.046,- brutto)
• AMC/Jeep 360 V8 € 3.400,- netto (€ 4.046,- brutto)
• AMC/Jeep 401 V8 € 3.600,- netto (€ 4.284,- brutto)

***weitere AMC/Jeep Motoren unter “Chrysler/Dodge” oder auf Anfrage***

Buick/GM

• Buick 350 V8 € 3.200.- netto (€ 3.808.- brutto)
• Buick 455 V8 € 3.700,- netto (€ 4.403,- brutto)

***weitere Buick/GM Motoren auf Anfrage***

Cadillac/GM

• Cadillac/GM 472 V8 € 4.000,- netto (€ 4.760,- brutto)
• Cadillac/GM 500 V8 € 4.000,- netto (€ 4.760,- brutto)

***weitere Cadillac/GM Motoren unter “Oldsmobile/GM oder auf Anfrage***

Chevrolet/GM

• Chevrolet/GM 4.3 Rollernockenwelle V6 € 3.400,– netto (€ 4.046,- brutto)
• Chevrolet/GM 283 V8 Motor € 3.400,- netto (€ 4.046,- brutto)
• Chevrolet/GM 305/350 V8 “2-teiliger Kurbelwellensimmerring” € 3.200,- netto (€ 3.808,- brutto)
• Chevrolet/GM 305/350 V8 “1-teiliger Kurbelwellensimmerring/Throttle Body Injection bis einschließlich Baujahr 1995” € 3.200,- netto (€ 3.808,- brutto)
• Chevrolet/GM 305/350 V8 “Tuned Port Injection/Rollernockenwelle bis einschließlich 1995”
  € 3.400,- netto (€ 4.046,- brutto)
• Chevrolet/GM 350 V8 “Vortec/Rollernockenwelle ab Baujahr 1996” € 3.700,- netto (€ 4.403,- brutto)
• Chevrolet/GM 400 V8 small block € 3.200,- netto (€ 3.808,- brutto)
• Chevrolet/GM 396 V8 € 3.800,- netto (€ 4.522,- brutto)
• Chevrolet/GM 402 V8 € 3.800,- netto (€ 4.522,- brutto)
• Chevrolet/GM 454 V8 “2-teiliger Kurbelwellensimmerring” € 3.400,- netto (€ 4.046,- brutto)
• Chevrolet/GM 454 V8 “1-teiliger Kurbelwellensimmerring” € 3.500,- netto (€ 4.165,- brutto)
• Chevrolet/GM 454 V8 “1-teiliger Kurbelwellensimmerring Rollernockenwelle” € 3.700,- netto (€ 4.403,- brutto)
• Chevrolet/GM 6.2 Diesel V8 € 4.200,- netto (€ 4.998,- brutto)

***weitere Chevrolet/GM Motoren auf Anfrage***

Chrysler/Dodge

• Chrysler/Dodge 318 V8 € 3.200,- netto (€ 3.808,- brutto)
• Chrysler/Dodge 360 V8 € 3.200,- netto (€ 3.808,- brutto)
• Chrysler/Dodge 318 V8 “Magnum/Roller” € 3.400,- netto (€ 4.046,- brutto)
• Chrysler/Dodge 360 V8 “Magnum/Roller” € 3.400,- netto (€ 4.046,- brutto)
• Chrysler/Dodge 383 V8 € 3.800,- netto (€ 4.522,- brutto)
• Chrysler/Dodge 440 V8 € 4.000,- netto (€ 4.760,- brutto)

***weitere Chrysler/Dodge Motoren unter “AMC/Jeep” oder auf Anfrage***